Im Jahr 1967 wurde dieses Auto auf der Automobilmesse „Feria de Muestra” in Barcelona ausgestellt und am Stand des Ferrari-Händlers TAYRLE SL aus Madrid (unter der Leitung von Juan Quintano – einem renommierten Namen in der Welt der historischen Autos) präsentiert.

Er verkaufte das Auto auf der Messe an Fernando Ferrer zum Preis von 960'000 Peseten.

1971 wurde das Auto dem bekannten spanischen Sänger Victor Manuel als Bezahlung für vier Konzerte in der „Sala Bony” in Valencia übergeben.

1973 verkaufte Victor Manuel das Auto an Andrés do Barro, einen berühmten galizischen Volkssänger.

1977 wurde das Auto bei einer Auktion in Malaga von Rafael Ponce de Vergara erstiegert.

1978 wurde das Auto dann an Mauricio und Jesus de los Santos verkauft.

1981 wurde das Auto an Narciso Ciaurriz aus Sevilla verkauft und auf den Namen seiner Frau Maria del Carmen Rodriguez de la Borobolla zugelassen. Zu dieser Zeit wurde die Farbe von Grau zu Rot geändert. Es wurde sanft für den Rennsport vorbereitet und unter anderem 2004 bei der 2. Edition der Le Mans Classic eingesetzt.

Im Jahr 2014, nach 33 Jahren Besitz von Narciso Ciaurriz, verkaufte dieser das Auto an Luis Delso. Das Fahrzeuge wurde dann restauriert, teilweise für den Rennsport vorbereitet und in Beige mit dunkelroten Streifen umlackiert.

2022 verkaufte Luis Delso das Auto an seinen derzeitigen Besitzer.

Zwischen 2022 und 2023 wurde das Auto komplett restauriert und für der historische Motorsport aufwendig vorbereitet, was weit über 400.000 € kostete. Die Farbe Beige wurde beibehalten, jedoch mit Orangen streifen. Im Frühling 2025 wurde das Auto mit einem neuen, leistungsstarken Motor ausgestattet.

Zwischen Ende 2023 und 2025 wurde es bei mehreren Peter-Auto-Rennen eingesetzt, darunter bei der Le Mans Classic 2025.

Das Auto sieht jetzt absolut umwerfend aus und ist einsatzbereit für die kommende Rennsaison.

Das Auto ist in der EU registriert (Spanien) und kommt mit einen neuen 2025er HTP (in Bearbeitung).