Der Lamborghini Miura S, vorgestellt 1968, war die weiterentwickelte Version des legendären Miura, der als erster echter Supersportwagen mit Mittelmotor gilt. Entwickelt von Ingenieur Giampaolo Dallara und Designer Marcello Gandini bei Bertone, setzte der Miura neue Maßstäbe in Technik und Design. Die S-Version erhielt zahlreiche Verbesserungen: Der 4,0-Liter-V12 leistete nun 370 PS, was eine Höchstgeschwindigkeit von über 280 km/h ermöglichte. Das Fahrwerk wurde verfeinert, und hochwertige Ausstattungsdetails wie verchromte Zierleisten, elektrische Fensterheber und eine luxuriösere Innenausstattung verliehen ihm mehr Komfort.

Optisch blieb der Miura S seiner sinnlichen Linienführung treu – die flache Front, die “Wimpern” um die Scheinwerfer und das extrem niedrige Profil machten ihn zu einer Ikone. Zwischen 1968 und 1971 entstanden nur etwa 140 Exemplare, was seine Seltenheit und seinen Sammlerwert heute enorm steigert.

Der Miura S war nicht nur ein Auto, sondern ein Statement: Er vereinte Renntechnik mit Straßenkomfort und definierte eine völlig neue Kategorie von Sportwagen. Bis heute gilt er als eines der schönsten und faszinierendsten Automobile der Geschichte – ein rollendes Kunstwerk, das den Mythos Lamborghini entscheidend prägte.

Dieses Exemplar – Chassis #4809 und Produktionsnummer #597 ist einer der letztgebauten Miura S – Er wurde am 9. Februar 1971 fertiggestellt, und am 26. Februar 1971 an den spanischen Geschäftsmann Santiago Puig in Teneriffa, durch den Agent Vela Murillo, ausgeliefert. Die Original Auslieferungsfarbe war «Rosso Corsa» und das Interieur «Leder Schwarz». Das Fahrzeug wurde mit gekühlten Scheibenbremsen und Klimaanlage ausgeliefert.

Im November 1980 wurde der Miura S dem 2. Besitzer, Manuel Jacinto verkauft, welcher das Fahrzeug auf Giallo Miura umlackieren liess (die rote Farbe hatte sich in der Sonne Spaniens ausgebleicht, weshalb einen helleren Farbton ausgesucht wurde).

Beim Km-Stand von 25'086 wurde das Fahrzeug in die Schweiz importiert und in Verkehr gesetzt. Der heutige (2. Schweizer) Besitzer kaufte es 1998 und liess das Fahrzeug bei 36'272 Km, zwischen 2006 und 2011, von Grund auf restaurieren. Die ganze Restauration ist in drei A4 Ordnern mit Bilder und Rechnungen ausführlich dokumentiert.

Der Motor wurde komplett überholt und auf SV Spezifikation umgebaut (der SV führte erstmals ein separates Ölkreislaufsystem für Motor und Getriebe ein, was die Haltbarkeit verbesserte).

Das Fahrzeug ist «fully matching numbers», d.h. alle Nummern (Chassis, Motor, Karosserie) entsprechen dem Auslieferungszustand.

Die Originale Bedienungsanleitung ist dabei sowie das Originale Händlerverzeichnis von 1970.

Heute stehen knapp 36'500 Km auf dem Tacho. Das Fahrzeug wurde am 16. Juli 2025 frisch als Veteranenfahrzeug vorgeführt, und einem grossen Service für über 15'000.-- unterzogen.